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    剛畢業的飛行員工資是多少 發展前景好嗎

    2022-09-22 15:38:21文/劉冬晴

    民航飛行員的真實月薪工資在6萬左右。國內的航空公司并沒有一個統一的標準,國際航線和國內航線的差距也會比較大,飛行員待遇根據其級別和所飛機型不同會有所差別,總體上工資豐厚,副駕駛工資超過2萬元,如果成為正駕駛,或者飛國際航班,收入會成倍增長。

    剛畢業的飛行員工資是多少 發展前景好嗎

    民航飛行員每月工資能有多少

    一、飛行員工資待遇:

    最高,民營航空飛行員,如一年飛滿1000小時,工資均在150萬左右(130-200W)。其次,(通航)公務機機長,飛得少但出勤高,飛得最多的機長也很難超過300小時的年飛行時間,但是駐外時間不少,他們的年收入工資均價在130-150W

    再次,地方航空公司機長,如川航、廈航,他們的機長飛行員年工資在80-130萬。最低,國企三大航機長,如國航、南航、東航,機長年工資在50-90萬,其中南航收入稍多,國航東航長期墊底。

    二、生活待遇:

    民航飛行員的生活待遇參次不齊,無法一概而論,但是和軍航相比,差距還是非常明顯的。據了解,除了個別三大航,大部分的航企有免費的空勤灶;大部分航企的醫療待遇和一般企事業單位差別不大。關于住房,除了個別公司有員工福利房外,大部分航企只為飛行員提供少量的住房補貼;關于休假,近些年大量的航班延誤,讓1000小時的飛行任務變成了2000、3000小時的工作量,這使得很多民航飛行員甚至連續多年沒時間休假!

    民航飛行員的身體不出問題,原則上可以飛到60歲,很多公司返聘機長承擔模擬機教員,或參加飛行但不承擔機長職責,這樣的話可以飛到63歲。

    飛行員的工資待遇及就業前景

    從全球經濟發展的格局來分析,眾所周知,全球一體化的趨勢越來越明顯;基本上各個不同的國家之間都會有生意往來,在經商的過程當中,都需要利用到一定的交通工具;如果從時效以及運送的安全性上面來分析的話,航空飛行無疑會成為一種最理想的方案。

    所以未來,世界各國對于航空運輸的需求都只會增加,不會減少;回歸到本國,航空事業的蓬勃發展,也會為飛行員就業帶來一定的好處,工資日漸增高。

    盡管業內目前對于飛行員的要求越來越高,但是與此同時,行內對飛行員的工資和待遇也在不斷的提升,這給更多的有志于從事飛行行業的年輕人帶來更多好的消息,意味著他們參加這個工作能夠得到的福利也會更高。所以從全球經濟的大格局來分析的話,飛行員就業的市場前景肯定是不用質疑的;而且從現在的情況來看,航空局對于飛行員的需求正處于一種供不應求的狀態,這也會為更多的有志之士帶來機會。

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